Обсуждение
  • Тема: Deshti Link - 1389
    илья 4 месяца, 3 недели назад
  • Заголовок:

    Фольксваген Пассат B6 - Шелест ГРМ, плавают обороты

  • Хэштеги: #фольксваген, #фольц, #пассат, #b6, #чек, #вибрация, #грм, #шелест, #ремень.
  • Язык: Русский
  • Тема только для доверенных пользователей: Нет
  • Описание:
    На ТО в понедельник Фольксваген Пассат B6 гонял. До этого к ним заезжал, приговорили к замене свечи, комплект ГРМ и термостат+ сальники распреда и коленвала. Сервис средненький. Не официалы, но и не гаражи. Приехал, оставил, все поменяли. Вечером забрал. А в среду во время движения загорелся чек мотора. При этом во время движении чувствуется легкая вибрация. Открыл капот. Мотор работает не ровно, обороты плавают, да и под крышкой ГРМ какой-то шелест слышится. На днях опять к ним поеду. Может ремень сильно натянули? Или что-то с фазами? Кто что думает по этому поводу? До этого все было в порядке. Замены можно назвать плановыми.
Запись 1  |   Игорь
возможное решение
Я бы не торопился с поездками, а открыл крышку ГРМ и посмотрел. Как бы на капиталку мотора не влететь.
4 месяца, 3 недели назад
Запись 2  |   артемий
слова поддержки
Документы какие-то дали? Да и вообще, не стоит никуда лезть, иначе потом ничего не докажите. Езжайте к ним, пусть исправляют. Их косяк на все 100!
4 месяца, 3 недели назад
Запись 3  |   жека
улучшение
Вероятно ролик натяжной перетянули или не дотянули, это уже больше практика. Хотя и с ремнем могли накосячить.
4 месяца, 3 недели назад
Запись 4  |   роман
возможное решение
Скорее всего патрубки на КВКГ не докрутили.
4 месяца, 3 недели назад
Запись 5  |   евгений
мнение эксперта
Да, причина с большой вероятностью в клапане вентиляции картерных газов. Или патрубки не докрутили, как писали выше, или прокладка прохудилась. Так как симптомы ваши именно на КВКГ указывают больше, чем на ГРМ.
4 месяца, 3 недели назад