Фольксваген Пассат B6 - Шелест ГРМ, плавают обороты

Question

На ТО в понедельник Фольксваген Пассат B6 гонял. До этого к ним заезжал, приговорили к замене свечи, комплект ГРМ и термостат+ сальники распреда и коленвала. Сервис средненький. Не официалы, но и не гаражи. Приехал, оставил, все поменяли. Вечером забрал. А в среду во время движения загорелся чек мотора. При этом во время движении чувствуется легкая вибрация. Открыл капот. Мотор работает не ровно, обороты плавают, да и под крышкой ГРМ какой-то шелест слышится. На днях опять к ним поеду. Может ремень сильно натянули? Или что-то с фазами? Кто что думает по этому поводу? До этого все было в порядке. Замены можно назвать плановыми.

роман · Accepted Answer

Скорее всего патрубки на КВКГ не докрутили.

евгений · Accepted Answer

Да, причина с большой вероятностью в клапане вентиляции картерных газов. Или патрубки не докрутили, как писали выше, или прокладка прохудилась. Так как симптомы ваши именно на КВКГ указывают больше, чем на ГРМ.

Игорь · Answer

Я бы не торопился с поездками, а открыл крышку ГРМ и посмотрел. Как бы на капиталку мотора не влететь.

артемий · Answer

Документы какие-то дали? Да и вообще, не стоит никуда лезть, иначе потом ничего не докажите. Езжайте к ним, пусть исправляют. Их косяк на все 100!

жека · Answer

Вероятно ролик натяжной перетянули или не дотянули, это уже больше практика. Хотя и с ремнем могли накосячить.

илья · Answer

Всем спасибо. Буду дальше разбираться.